高级线路工实作,道岔导曲部分改道作业

铁路线路工高级实作考试,道岔导曲部分改道作业,作为技能鉴定的项目之一,在备考过程中,可按下表进行练习,具体的参考内容在表后方第二部分。

一、铁路线路工高级操作技能考核练习表

考核内容 考核要点 评分标准
作业准备 1.按规定穿戴劳动保护用品。

2.防护备品齐全有效。

3.材料机具齐全有效。(1)校正量具;(2)测轨温。

4.按规定设置防护。

1.劳动保护不齐全每项扣2分

2.防护备品不全每件扣2分

3.机具材料不全未校量具、未测轨温每件扣2分

4.未按规定设置防护扣10分

作业程序 1.检查与确定工作量

(l)以直股的外股、导曲线上股为标准股,在道岔导曲范围内全面检查轨距、支距、方向。

(2)检查钢轨和接头状态,如钢轨是否有肥边、硬弯,接头是否错牙等。

(3)检查各部轮缘槽宽度是否符合规定。

(4)检查防爬设备、轨距杆和各部联结螺栓是否松动、失效。

(5)先改正直股标准股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。

(6)按标准检查直股轨距,划出改道撬,改好直股轨距。

(7)逐点检查导曲线支距,并改正不良支距。

(8)检查和改正导曲线部分轨距和递减率。

2. 改道

(l)卸扣件或(起钉):松下螺母,卸下平垫圈、弹条、轨距块。

(2)调整轨距、支距:用轨距调整器将轨距、支距调整到标准状态。

(3)调整轨距块:钢轨到位后,在改道时应采用轨距块翻转或里外口调换轨距块的办法保证改道质量。

(4)整正垫板和胶垫:改动整正铁垫板,复紧铁垫板和岔枕间的紧固螺栓,同时整正胶垫。

(5)装扣件:按顺序装上零配件。

(6)拧紧螺栓:轨距由大改小时,应先拧紧外侧螺栓,反之则先拧紧内侧螺栓。

(7)复查、回检:复查轨距及支距,达到要求后用扳手复拧紧螺栓。改道后如方向不好,可再拨正轨向。

⑻撒除防护: 确认达到放行列车条件,人员机具撒出限界。

1.检查与确定工作量

⑴检查与工作量确认错误1处扣2分。管理值用错扣2分。漏划、错划1处扣2分。

⑵钢轨和接头错扣2分。

⑶各部轮缘槽宽度未检查漏一项扣2分。错一处视情况扣1-2分;

⑷未检查联零1处扣2分。

⑸标准流程错扣2分。

⑹错1处扣2分。

⑺错1处扣2分。

⑻错1处扣2分。

 

 

2. 改道流程

⑴错1处扣2分。

 

⑵错1处扣2分。

⑶错1处扣2分。

⑷错1处扣2分。

⑸错1处扣2分。

⑹错1处扣2分。

⑺每处轨距或递减率错1处扣2分。

轨距块不靠贴大于1㎜、未整修1块扣 2分。零部件缺少未补、伤损未换1块扣2分。错、漏1处扣2分

⑻未撒除防护扣10分。

 

⑴道岔轨距,支距各部尺寸必须符合《修规》中作业验收允许偏差管理值的规定。

⑵直股标准股方向顺直,其他部位轨距递减率符合规定。

⑶木枕无“八害”道钉;扣件位置正确,与轨底缝隙不大于1 mm,作用良好,扭力矩符合有关规定。

⑷各螺栓、杆件、零配件、防爬设备等无缺损、失效和不符合标准。

⑴每超作业验收1㎜扣4分,超保养扣8分。

⑵轨距、支距、轨距顺坡率、各部尺寸超限1处扣4分。

⑶扣件、扣件与轨底缝大于1㎜,1处扣2分。绝缘接头轨缝或轨距块歪斜1处扣4分。

⑷螺栓松动、缺损、失效零配件和不符合标准1个扣2分。

安全注意事项

 

⑴设有轨道电路区段的道岔改道,支距尺和撬棍一定要有绝缘装置。

⑵道钉锤使用前应检查安装是否牢固,锤头不能有肥边,打锤前方不准站人。

⑶在导曲部分作业,手脚不能伸人其活动范围。防止挤伤手脚。

(4)按规定执行汇报制度。

⑴未装绝缘装置,扣5分。

⑵出现不安全因素视情况扣2-5分。

(3)汇报制度执行不到位的扣1分。

二、道岔导曲部分改道作业方法和步骤

1.检查与确定工作量

(l)以直股的外股、导曲线上股为标准股,在道岔范围内全面检查轨距、支距、辙叉位曲股及岔后渡线方向。

(2)若绝缘接头部分的轨距状态不良时,应查明原因。需改动时,必须由电务部门进行配合。

(3)检查钢轨和接头状态,如钢轨是否有肥边、硬弯,接头是否错牙等。

(4)检查防爬设备、轨距杆和各部联结螺栓是否松动、失效。

(5)先改正直股标准股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。

(6)按标准检查直股轨距,划出改道撬,改好直股轨距。

(7)逐点检查导曲线支距,并改正不良支距。

(8)检查和改正导曲线部分轨距和递减率。

2.混凝土岔枕提速道岔改道

(l)卸扣件:松下螺母,卸下平垫圈、弹条、轨距块。

(2)调整轨距、支距:用轨距调整器将轨距、支距调整到标准状态。

(3)调整轨距块:钢轨到位后,固定其位置是由轨距块卡紧钢轨底边来实现的,在改应采用轨距块翻转或里外口调换轨距块的办法保证改道质量。

(4)整正垫板和胶垫:改动整正铁垫板,复紧铁垫板和岔枕间的紧固螺栓,同时整正胶垫。

(5)装扣件:按顺序装上零配件。

(6)拧紧螺栓:轨距由大改小时,应先拧紧外侧螺栓,反之则先拧紧内侧螺栓。

(7)复查、回检:复查轨距及支距,达到要求后用扳手复拧紧螺栓。、

(8)导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结,轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于5mm。

2.质量标准

(1)道岔轨距、支距尺寸必须符合《修规》中作业验收允许偏差管理值的规定。

(2)直股标准股方向顺直,其他部位轨距递减率符合规定。

(3)消灭超过1mm的接头错牙,打磨超过1 mm的钢轨肥边。

(4)木枕无“八害”道钉;扣件位置正确,与轨底缝隙不大于1 mm,作用良好,扭力矩符合有关规定。

(5)各螺栓、杆件、零配件、防爬设备等无缺损、失效和不符合标准。

3.安全注意事项

(1)设有轨道电路区段的道岔改道,支距尺和撬棍一定要有绝缘装置。

(2)在转辙部分和可动心轨部分改道、调整间隔尺寸等应通知电务部门配合。

(3)道钉锤使用前应检查安装是否牢固,锤头不能有肥边,打锤前方不准站人。

(4)在转辙和心轨部分作业,手脚不能伸人其活动范围。如要作业,一定要与车站联系,确定时间,放人安全木,防止挤伤手脚。

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